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臺站造句,用臺站造句

更新:2023-09-21 17:19:21 高考升學(xué)網(wǎng)

1、為了研究需要,在短時間內(nèi)在小范圍一直保持臺站間彼此相距僅0.1到1英里的臺站網(wǎng)。

2、在地震臺站,地震計與模數(shù)轉(zhuǎn)換器,計算機,通訊設(shè)備一起構(gòu)成一個系統(tǒng),系統(tǒng)中任何一個環(huán)節(jié)不能正常工作,都會影響整個系統(tǒng)。

3、位于不同構(gòu)造分區(qū)內(nèi)的臺站,臺站下方地殼介質(zhì)各向異性特征有所不同.

4、臺站短水準測量與精密水準測量有相同的地方,也有很多特殊的地方。

5、測量了包括兩個連續(xù)記錄臺站在內(nèi)共18個點的地下水的氡濃度.

6、在陸地和洋底要設(shè)置許多高增益的臺站.

7、該方法以臺站為中心,建立輻射狀網(wǎng)格,按可變震中距步長和方位角步長進行搜索。

8、其他細目在無線電臺站的第一套節(jié)目的海事專題中說明。

9、GPS大氣可降水量可作為臺站短期降水預(yù)報的一個指標.

9、造 句 網(wǎng)是一部在線造句詞典,其宗旨是讓大家更快地造出更優(yōu)質(zhì)的句子.

10、全國共有地震臺站1305個,地震遙測臺網(wǎng)35個.

11、而周杰倫與蔡依林也出現(xiàn)難得同臺站在一起的畫面.

12、如前所述,就某些地區(qū)來說臺站網(wǎng)還是相當(dāng)不完備的.

13、地震臺站監(jiān)測工作,是從1923年地質(zhì)調(diào)查所派李善鄭先生前去日本東京學(xué)習(xí)測震,并于1930年在北京西山郊區(qū)建造鴛峰地震觀測臺開始。

14、文章還研究了重力觀測殘差和臺站背景噪聲水。

15、每隔十分鐘左右,李剛就會從五樓的臺站到腳手架上來,站累了再回到臺上。

16、據(jù)了解,為了保證旅客安全,煙臺站通動車后將取消站臺票的發(fā)售。

17、巴根臺站起來只到他的胸口,瘦小枯干的樣子,在席上的人看來哈爾巴拉一只手就能輕易把巴根臺提起來扔到一邊,所有的人都為巴根臺捏著一把汗。

18、在踏訪琴臺站時,記者意外發(fā)現(xiàn),作為第二條穿越漢江的線路,6號線從古琴臺,要兜大半圈,才能到達對岸的武勝路,為此要多花數(shù)億元。

19、24小時后,60余套單車炊具保障配載箱下發(fā)到班臺站,打那以后,班臺站每次派遣都能獨立解決三日份的熱食了。

20、巴根臺站在一塊巨石上,大聲回顧益都的創(chuàng)業(yè)史,向這些16、7歲的讀書人講述他們的父輩是如何篳路襤褸,披荊斬棘,拼死抗爭,不知道多少人倒在了開拓的路上。

21、雖說女人花一樣,做妻當(dāng)妾都美靚。工作積極人都贊,里里外外都能干。回家老公不正看,挑三說四衣服臟。今日三八節(jié)來到,婦女放假舞臺站。披金戴銀美靚裝,丈夫喜心敬慕看。

22、在建立中國附海區(qū)地磁偏角模式時,使用了3000多個地磁測點和地磁臺站及國際參考地磁場資料,采用的方法是泰勒多項式。

23、對拜城地震臺數(shù)據(jù)傳輸鏈路出現(xiàn)的現(xiàn)象、原因及網(wǎng)絡(luò)故障,進行了檢查和分析處理,為臺站資料的連續(xù)、可靠提供保障。

24、從原理上探討了地震儀觀測靈敏度和傳遞函數(shù)的測定方法,并對32個衛(wèi)星傳輸臺站傳遞函數(shù)的測定結(jié)果進行了分析。

25、大學(xué)有一些“特別委員會”,這些委員會除了裝備有一些固定臺站外,還有輕便的設(shè)備.

26、隨著我國沿海雷達網(wǎng)的建設(shè),雷達資料正逐步成為沿海氣象臺站臺風(fēng)臨登陸時的一個重要監(jiān)測手段。

27、該方法與天氣圖形勢分析預(yù)報法相比,直觀性比較強,各物理因子的計算比較簡單,便于在基層臺站日常預(yù)報業(yè)務(wù)中使用。

28、此外,根據(jù)交管部門要求,11月8日至11月11日8時至20時,途經(jīng)釣魚臺站的114、717、特5路等3條線路,采取甩站通過的措施。

29、最初錫伯族官兵1020名,連同家眷4千余人西遷至伊犁,駐防伊犁河南岸的察布查爾,防守臺站,駐守卡倫。

30、就是這樣一所學(xué)校,用“雷鋒精神”培養(yǎng)了大批優(yōu)秀“傳令兵”,也成為祖國空軍通信導(dǎo)航臺站站長們魂縈夢牽的“精神圖騰”。

31、乘坐401路到古琴臺站下車。

32、地鐵九號線軍事博物館站至東釣魚臺站的盾構(gòu)區(qū)間開工了,這段地下隧道包括了“穿越”玉淵潭東湖底300米長的距離。

33、空軍通信導(dǎo)航臺站“首席執(zhí)行官”的母校圖騰。

34、同時,聽取了沈陽鐵路局電務(wù)處對鐵路臺站設(shè)置使用情況的介紹,并實地查看列車調(diào)度指揮系統(tǒng),核實了無線電臺站和頻率等技術(shù)參數(shù)。

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