(1) 除此之外，需注意后隔艙板與加強(qiáng)材夾角處的填縫膠。

(2) 福船以樟木和杉木為材料,并備有水密隔艙.

(3) 由于船殼破損，海水進(jìn)入甲板下左舷水密隔艙，使駁船失去衡，最終導(dǎo)致了貨輪及所載貨物一起翻沉。

(4) 記者了解到,古沉船經(jīng)清淤后現(xiàn)身的3組木質(zhì)隔艙板位于沉船中部,其中一塊已經(jīng)現(xiàn)出長約4米的一段。

(5) 不同于一般的民用漁船,一般情況下約1米才有一塊隔艙板。

(6) 8米,船體面略呈柳葉形,橫剖面V形,共10個(gè)隔艙,它是一艘雙桅帆船。

(7) 隔艙板用10—12厘米厚杉木榫接而成,全船共有12道隔艙板,分隔成13個(gè)艙。

(8) 所謂水密隔艙,就是用隔艙板把船艙分成互不相通的一個(gè)一個(gè)艙區(qū),艙數(shù)一般為8或13個(gè)。

(9) 目前發(fā)現(xiàn)的船體構(gòu)件,有龍骨、桅座、隔艙壁板、船底板、甲板、護(hù)舷木等。

(10) 另外,清理出相互行的3組木質(zhì)沉船隔艙板。

(11) 北宋后期奉使高麗的大型遠(yuǎn)洋船隊(duì)開辟“放洋”航線，一個(gè)基本條件就是建造采用水密隔艙技術(shù)的大型海船，保障航海安全。

(12) 第二子級(jí)的芯級(jí)有一個(gè)最多可以運(yùn)載4.5噸有效載荷的隔艙。

(13) 內(nèi)艙用橫梁和木板隔成三層,橫梁比傳統(tǒng)中國船要多;甲板下第一層則是無橫向隔間的統(tǒng)艙,計(jì)劃用來放置大炮或貨物;底艙保留中國船的水密隔艙設(shè)計(jì)。

(14) 水下考古隊(duì)在抽取沉船上層覆蓋淤積物的過程中,清理出相互行的3組木質(zhì)沉船隔艙板,隔艙板之間發(fā)現(xiàn)一摞摞碼放整齊的瓷器。

(15) 除還在進(jìn)行一些上層建筑工作外,結(jié)構(gòu)方面的工作已全部完成,內(nèi)部水密隔艙已全部焊入。

(16) “小白礁號(hào)”已出水船體構(gòu)件244件,包括龍骨、肋骨、肋骨補(bǔ)強(qiáng)材、肋骨連接板、隔艙板、隔艙板補(bǔ)強(qiáng)材、艙底墊板、桅座、船殼板等。