(1) 擺式加速度計(jì)的設(shè)計(jì)與陀螺設(shè)計(jì)有很多共同之處.

(2) 用分度頭對(duì)各個(gè)加速度計(jì)進(jìn)行標(biāo)定，數(shù)據(jù)處理后，得到加速度計(jì)的靈敏度和零偏。

(3) 在梳齒式微機(jī)械加速度計(jì)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，對(duì)該方法進(jìn)行了驗(yàn)證。

(4) 而軟件要迎合用戶(hù)對(duì)于手機(jī)的需求，因此多點(diǎn)觸摸、加速度計(jì)和角速度計(jì)才應(yīng)運(yùn)而生。

(5) 目前，加速度計(jì)在慣性導(dǎo)航、大地勘探等領(lǐng)域都已得到了廣泛的應(yīng)用。

(6) 由于此類(lèi)加速度計(jì)是用于測(cè)量空間重力梯度這類(lèi)慢變信號(hào)的，因此還重點(diǎn)分析在低頻信號(hào)輸入時(shí)的系統(tǒng)響應(yīng)特征。

(7) 下井儀器的方位由一個(gè)三軸加速度計(jì)和三個(gè)磁力計(jì)測(cè)量。

(8) 班長(zhǎng)在手腕帶手表一樣，使用加速度計(jì)和動(dòng)態(tài)的專(zhuān)有算法，核子旋來(lái)辨識(shí)你的游泳。

(9) 另一項(xiàng)專(zhuān)利則描述了一種裝有加速度計(jì)的無(wú)線耳機(jī)。

(10) 對(duì)電容式加速度計(jì)，為測(cè)量其電容的變化，通常需要帶直流偏置的交流電壓信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)。

(11) 有鑒于此,對(duì)工業(yè)發(fā)展速度計(jì)算方法的選擇是需要認(rèn)真對(duì)待的.

(12) 在高精度MEMS扭擺式加速度計(jì)電容檢測(cè)和光電檢測(cè)實(shí)現(xiàn)原理的基礎(chǔ)上，分析了該加速度計(jì)熱機(jī)械噪聲和電學(xué)噪聲特性。

(13) 與全球定位系統(tǒng)、加速度計(jì)、陀螺儀和指南針結(jié)合使用，可用于具有地面精度的室內(nèi)導(dǎo)航。

(14) 勇氣號(hào)還可以繼續(xù)觀測(cè)氣候。它的加速度計(jì)可以用作地震檢波器，檢測(cè)火星的地震情況。

(15) 仿真結(jié)果表明，這種設(shè)計(jì)方法對(duì)陀螺、加速度計(jì)、GPS、多普勒雷達(dá)的軟故障是有效的。

(16) 闡述了在重力場(chǎng)上用全組合法標(biāo)定單加速度計(jì)的方法，并且推導(dǎo)了加速度計(jì)全組合標(biāo)定法測(cè)試原理。

(17) 成本低，10克，帶模擬輸出的雙軸加速度計(jì)。

(18) 前代nano利用加速度計(jì)來(lái)在你旋轉(zhuǎn)設(shè)備時(shí)自動(dòng)調(diào)整屏幕方向。

(19) 文中提出一種利用兩只加速度計(jì)測(cè)量火箭彈自轉(zhuǎn)角的方法，并詳細(xì)地討論了該方法的測(cè)試原理誤差。

(20) 速度計(jì)，轉(zhuǎn)速表，行程表，燃油表和其他指標(biāo)都列于最佳位置以保持視野清晰。

(21) 在骨迷路上，有3個(gè)作為頭部角加速度計(jì)的半規(guī)管。

(22) 提出利用四只加速度計(jì)測(cè)量火箭彈自轉(zhuǎn)角的方法，詳細(xì)地討論了該方法的測(cè)試原理誤差。

(23) 石英諧振器是石英振梁式加速度計(jì)的關(guān)鍵部件。

(24) 在分析行星輪與內(nèi)齒環(huán)各段嚙合情況的基礎(chǔ)上，建立了行星齒環(huán)換向機(jī)構(gòu)中齒環(huán)滑塊的速度和加速度計(jì)算模型。

(25) 并對(duì)系統(tǒng)的頻率特性進(jìn)行了分析，表明基于該技術(shù)的微加速度計(jì)系統(tǒng)在工作頻段內(nèi)噪聲能夠得到有效的消除，且具有似的線性相位。

(26) 其它被標(biāo)出的傳感器包括：距離傳感器，可見(jiàn)光傳感器和加速度計(jì)。

(27) InfoQ：你們的手機(jī)界面復(fù)雜么，用到類(lèi)似定位或加速度計(jì)這樣的設(shè)備特有功能沒(méi)有？

(28) 起初是使用鐘擺機(jī)理來(lái)測(cè)量?jī)A角的，之后用隨鉆測(cè)量MWD的加速度計(jì)或陀螺來(lái)校正。

(29) 方位捷聯(lián)臺(tái)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)彈在發(fā)射初段有大過(guò)載存在，加速度計(jì)誤差模型項(xiàng)中的方項(xiàng)和立方項(xiàng)將造成很大誤差。

(30) 正如你在視頻中看到的，弗里澤和貝倫斯火星車(chē)iPhone應(yīng)用工程利用加速度計(jì)運(yùn)行。

(31) 在旋轉(zhuǎn)加速度計(jì)重力梯度儀的重力梯度測(cè)量原理的基礎(chǔ)上，本文提出了加速度計(jì)標(biāo)度因子的在線調(diào)整方法。

(32) 新款nano依然帶有內(nèi)建的加速度計(jì)，雖然這次它只是用來(lái)實(shí)現(xiàn)步程計(jì)和“搖晃切歌”功能的。

(33) 加速度計(jì)的偏置誤差形成一均的常值偏離加上一振蕩分量.

(34) 波浪阻力計(jì)算取決于海水質(zhì)點(diǎn)的速度，而速度計(jì)算又依賴(lài)于所采用的波浪理論。

(35) 分析了此守恒重映方法的收斂性與守恒性，研究了積分控制體對(duì)速度計(jì)算的影響。

(36) 它們是怎樣利用iPhone獨(dú)一無(wú)二的特點(diǎn)的：加速度計(jì)，搖晃特性，多點(diǎn)觸摸，旋轉(zhuǎn)功能?

(37) 在造型過(guò)程中，用壓電加速度計(jì)、電荷放大器和峰值電壓表測(cè)出造型機(jī)工作臺(tái)獲得的最大加速度。

(38) 安迪.卡斯頓圭，揚(yáng)基集團(tuán)移動(dòng)設(shè)備研究總監(jiān)，他說(shuō)，在某些設(shè)備事實(shí)如此，加速度計(jì)只有在你把手機(jī)向左傾斜時(shí)才起作用。

(38) 高考升學(xué)網(wǎng)是一部在線造句詞典,其宗旨是讓大家更快地造出高質(zhì)量的句子.

(39) 捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)利用相對(duì)導(dǎo)航坐標(biāo)系角速度計(jì)算姿態(tài)矩陣，把雷體坐標(biāo)系軸向加速度信息轉(zhuǎn)換到導(dǎo)航坐標(biāo)系軸向并進(jìn)行導(dǎo)航計(jì)算。

(40) 全空間電磁場(chǎng)擴(kuò)散速度計(jì)算的準(zhǔn)確性，直接影響礦井瞬變電磁法探測(cè)結(jié)果的精度。

(41) 分析論證了壓膜阻尼應(yīng)用于聲表面波加速度計(jì)的可行性.

(42) 手機(jī)內(nèi)置的羅盤(pán)和加速度計(jì)亦能幫助手機(jī)定位。

(43) 均速度和末速度能分的清嗎?你怎么能用均速度代替末速度計(jì)算牛頓加速度?這兩個(gè)速度你分的清嗎?