1. 他的經(jīng)驗教訓(xùn)，不過是艙內(nèi)那批孜孜不倦的夜校學(xué)生中多數(shù)人的經(jīng)驗教訓(xùn)罷了。

2. 梅雨季節(jié)養(yǎng)車注意，水溢入艙內(nèi)要及時處理，車內(nèi)產(chǎn)生異味要通風(fēng)，大燈內(nèi)蒙上霧氣要檢查，每場雨后車都要清洗。

3. 無線電通訊被保持到最低限度，機艙內(nèi)彌漫著一種奇異可怖的寂靜。

4. 駕駛艙內(nèi)的車手視情況向前面和后面的電路分配不同大小的剎車制動功率，分配方式以使車輛在油量不斷減少的情況下穩(wěn)定行駛為目標(biāo)。

5. 目的研究漁民在魚艙內(nèi)作業(yè)因鳀魚腐敗后產(chǎn)生有害氣體中毒時，眼部臨床表現(xiàn)及其分型。

6. 這些，都是為了防止飛機控制失靈后旅客在機艙內(nèi)互相擠撞時發(fā)生意外。

7. 飛機立地要起飛了，傳世私服過時了，請不要在客艙內(nèi)走動。

8. 在機艙內(nèi)的天花板和飛行甲板上已安裝電路系統(tǒng)和儀表。

9. 現(xiàn)在乘客們都很惶恐，女乘務(wù)員不能維持機艙內(nèi)秩序。

10. 當(dāng)車輛在行進(jìn)模式時，武器站能收回到人員艙內(nèi)。

11. 方法:臨床觀察25例病人,在汽療艙內(nèi)用丹皮酚作藥熏,在治療前后對疼痛和行走能力分值進(jìn)行統(tǒng)計分析.

12. 對于干冰顯示每個貨艙內(nèi)的總量即可.

13. 旅客機高空巡航時,座艙內(nèi)相對濕度很低.

14. 而且當(dāng)帶電粒子透入艙內(nèi)時，會對乘客以及艙內(nèi)部系統(tǒng)產(chǎn)生靜電效應(yīng)。

15. 根據(jù)飛機駕駛員人數(shù)的不同，可以選擇在座艙內(nèi)安裝一套或是兩套光學(xué)系統(tǒng)。

16. 機艙內(nèi)艙裝有的兩個大門，以方便訪問。

17. 機艙內(nèi)鍍鋅管外表面。

18. 其次是太陽活動因素。軌道傾角對艙內(nèi)劑量的影響并不顯著。

19. 艙內(nèi)用超氧化鉀和氫氧化鋰自動衡供氧。

20. 探討空氣加壓艙艙內(nèi)氧濃度的控制。

21. 對于盾構(gòu)機密封艙內(nèi)的渣土，準(zhǔn)確地給定渣土的力學(xué)參數(shù)是進(jìn)行密封艙壓力場仿真及密封艙壓力協(xié)調(diào)控制方法研究的基礎(chǔ)。

22. 飛機快要著陸時，高度下降較快，由于艙內(nèi)氣壓的急劇變化，不少乘客會發(fā)生耳鳴，甚至耳痛，這時應(yīng)怎樣處理呢？

23. 男子跳機后機艙內(nèi)氣壓急劇下降，幸虧飛行員及時將飛機緊急降落，機上其他人都安然無恙。

24. 目的研究載人航天器艙內(nèi)的氣流組織性能，分析斜進(jìn)風(fēng)通風(fēng)方式下艙內(nèi)的通風(fēng)換熱，為通風(fēng)換熱的設(shè)計提供依據(jù)。

25. 實用新型能夠自動將進(jìn)入儲料倉內(nèi)的泡罩碼放整齊，同時能自動按照規(guī)定的數(shù)量將泡罩下放到裝盒機船艙內(nèi)。

26. 就這樣，1930年誕生了第一名空姐，而到1937年，在機艙內(nèi)工作的空姐人數(shù)已大大超過男服務(wù)員，比例達(dá)到2比1。

27. 針對上述問題，本文提出了兩種短艙結(jié)構(gòu)修改方案，分別計算了兩種方案短艙內(nèi)部的流動和換熱。

28. 一個大提琴手驚愕地發(fā)現(xiàn)他那精致、昂貴的木質(zhì)樂器竟要托運，經(jīng)受行李艙內(nèi)的低溫以及野蠻的裝缷。

29. 另外，他們還補充一些富含鉀、鎂元素的流食，能幫助他們克服在旋轉(zhuǎn)升井的“鳳凰號”膠囊救生艙內(nèi)的眩暈惡心感。

30. 這家在亞特蘭大的公司正推出名為“飛機用語：乘坐飛機時要用的語言”的25集幽默系列劇。航空公司已經(jīng)將節(jié)目放在了網(wǎng)上，并于本月在機艙內(nèi)播出。

31. 輪艙是用于提出大量水的。一個男人進(jìn)入艙內(nèi)然后來回跑動從而使其工作。

32. 筆者從人體測量學(xué)模型的建立、人體力學(xué)的研究和計算機動態(tài)仿真技術(shù)三個方面綜了國外對航天員艙內(nèi)活動的研究情況，可以作為我國目前開展的此項研究的參考。

33. 本文為“船舶螺旋槳避振器模擬裝置試驗研究”課題的繼續(xù)，發(fā)展了固有頻率可由艙內(nèi)空氣壓力和作為動吸振器質(zhì)量的水的調(diào)節(jié)來控制的動吸振裝置。

34. 綿陽郭：國家我驅(qū)去內(nèi)蒙古，回來后，打開發(fā)動機蓋，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機艙內(nèi)布滿灰塵，我想請教專家，如何清理灰塵？

35. 違反將貨物裝載在艙內(nèi)的明文協(xié)議百將貨物裝載在艙面，應(yīng)視為第八條含義內(nèi)的承運人的一種行為或不行為。

36. 教練和學(xué)員分前后縱列坐在火箭助推的彈射座椅上,座艙內(nèi)設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)和加壓系統(tǒng).

37. 小學(xué)生列隊寓目“自由7號”太空艙內(nèi)里。

37. 造 句 網(wǎng)是一部在線造句詞典,其宗旨是更快地造出更優(yōu)質(zhì)的句子.

38. 本文依據(jù)國內(nèi)外95例空間飛行氟化鋰熱釋光劑量計測量的艙內(nèi)宇宙輻射劑量及軌道參數(shù)，建立了地軌道載人航天器艙內(nèi)劑量預(yù)先評估的數(shù)學(xué)模型。

39. 檢查貨艙內(nèi)部無損壞，結(jié)構(gòu)及欄網(wǎng)完好。

40. 能非常有效地?fù)錅鐝?fù)雜空間內(nèi)的火災(zāi)，如轎車、大巴和貨車等汽車發(fā)動機艙內(nèi)以及電控柜、保險柜內(nèi)部的火災(zāi)。

41. 住艙內(nèi)部走廊根據(jù)需要安裝上不銹鋼風(fēng)暴扶手.

42. 在“神五”“神六”飛行中，航天員的任務(wù)主要是艙內(nèi)操作和生活的自我照料。

43. 按照船圖,艙內(nèi)要裝些高箱,這要影響關(guān)艙蓋.

44. 機艙內(nèi)部的應(yīng)急燈還亮著，機身傾斜成一個奇怪的角度。

45. 由于望遠(yuǎn)鏡可以安裝在衛(wèi)星最外側(cè)的艙內(nèi)，所以，可在衛(wèi)星艙體上加護(hù)蓋，防止月塵污染望遠(yuǎn)鏡鏡頭。

46. 針對某些特殊情況下飛機座艙內(nèi)部噪聲過大的實際情況，對其進(jìn)行了噪聲無源控制實驗研究。

47. 在螺桿電機的驅(qū)動下將潛水艙貼緊橋墩，潛水艙上的橡膠止水帶起止水作用，艙內(nèi)施工人員可以打開工作窗口在無水的條件下對橋墩進(jìn)行修補加固施工。

48. 您能然后聞悉概念在您將學(xué)會在駕駛艙內(nèi)的技能之后.

49. 2011款沃爾沃只有一款引擎可選，在引擎艙內(nèi)部橫臥著一部3.0升渦輪增壓引擎，可以把動力輸出轟上300匹的最大馬力。

50. 三個控制鍵用于控制艙內(nèi)的燈光顏色和氛圍，為用戶量身定制的網(wǎng)狀座椅能夠最大地保證長時間坐立的舒適性。

51. 機艙內(nèi)部粘貼海綿，各接合面采用密封膠密封，增加機艙的保溫性。

52. 飛機下落時，兩名副駕駛員和機長都在飛機駕駛艙內(nèi)。

53. 該文針對飛機機艙內(nèi)的可操縱物體：開關(guān)、按鈕、油門桿、停車桿等，實現(xiàn)了一種實時精確的碰撞檢測算法。

54. 嘉興南湖畫舫長16米、寬3米，分前、中、后三艙，共一大就是在畫舫的中艙內(nèi)舉行的。

55. 方法從熱力學(xué)和傳熱學(xué)的角度分析和研究了空間飛行器艙內(nèi)壁面的結(jié)露條件及過程，對影響艙內(nèi)結(jié)露的幾個因素進(jìn)行了探討。

56. 在失重威脅到他們在艙內(nèi)安全之前，指令長吉姆?洛韋爾只有15分鐘時間進(jìn)行系列數(shù)學(xué)計算。

57. 但鮑爾沉著冷靜,他把海水灌進(jìn)艙內(nèi),衡了艇內(nèi)、外海水的壓力,打開升降口蓋,3人離開潛艇從18米深的海底逃到水面,創(chuàng)造了首次從沉沒潛艇上逃生的紀(jì)錄。

58. 這些設(shè)計安裝的艙外反射鏡能把陽光反射到艙內(nèi)。

59. 葉垂露出沉思的表情,從床上站起來在狹小的船艙內(nèi)來回走動,心思開始快速運轉(zhuǎn)起來。

60. 唐遠(yuǎn)山身邊保護(hù)他的一十三個親衛(wèi),對唐遠(yuǎn)山是寸步不離的,所以包括唐遠(yuǎn)山在內(nèi)十四個人,那晚都齊聚在船艙內(nèi)。

61. 5的機艙內(nèi)可裝卸北京212A吉普,該吉普常用于作為78式82毫米無座力炮的載車,為空降兵提供火力支援。

62. 中船708所游輪設(shè)計專家吳正廉表示,船艙內(nèi)現(xiàn)在可能存在很多空氣墊或空氣囊,短期內(nèi)這樣一個有空氣的空間,可以維持人的生命。

63. 船內(nèi)走出一春菇模樣的少女,少女看了無為一眼,轉(zhuǎn)身走進(jìn)艙內(nèi)。

64. 隨著壓力增大,艙內(nèi)“嘎嘎”作響,一根支撐深度計的角鋼也變了形。

65. 小公子,卻也豪爽魯莽的很,竟敢隨便邀我一個不知底細(xì)之人,進(jìn)的艙內(nèi),卻不加防范,可見公子乃是正人君子,孩童心態(tài),閱歷甚少,需知江湖險惡啊!

66. 5萬噸貨輪的船頭艙爆炸起火,正在艙內(nèi)工作的5名工人兩人喪生3人被燒傷。

67. 廠方救援隊沖進(jìn)艙內(nèi)搜救,發(fā)現(xiàn)下層的3名油漆工中1人已經(jīng)死亡,另2人身上大面積燒傷,在上層靠艙口處,多名管道工身上也有不同程度的燒傷。

67. 高考升學(xué)網(wǎng)盡量原創(chuàng)和收集高質(zhì)量句子,使您在造句的同時,還能學(xué)到有用的知識.

68. 我們在返回器外部包覆一層特殊材料,可以把摩擦產(chǎn)生的熱量隔絕掉,不讓它灌向艙內(nèi)。

69. 時值盛夏,微波暗室內(nèi)氣溫高、噪音大,呆在雷達(dá)艙內(nèi),空間更狹小、空氣不流通,30分鐘就得爬出來換口氣。

70. 據(jù)了解,這家私人診所位于墨西哥托盧卡市,該診所的醫(yī)生在結(jié)束了一天的工作后關(guān)店回家,完全忘記了還在高壓氧艙內(nèi)接受治療的病人。

71. 高空的大氣壓比艙內(nèi)氣壓低,要使艙內(nèi)獲得新鮮空氣必須使用空氣壓縮機把空氣從艙外壓進(jìn)來。

72. 5月10日晚11點42分,一名因患急重減壓病而生命垂危的漁民王乃發(fā)被送進(jìn)南海艦隊某潛艇支隊加壓艙內(nèi),加壓艙教練室官兵歷時7小時53分,將他成功搶救。

73. 趁船員熟睡之機,王某悄悄爬上大型船舶,用自帶的專門工具擰開油艙蓋的螺絲,將油管油艙口,汪某在漁船上采取手搖泵的形式盜竊油艙內(nèi)的燃油。

74. 士兵將其救入艙內(nèi),準(zhǔn)備裹傷治療,黃承勛搖頭制止道:“爾等自有事,勿我顧也”。

75. 魚蝦上鋪著一層棉被,王和和陳文彬先下到船艙內(nèi),掀開被子的一剎那,兩人聞到異味,立即叫還在船艙樓梯的劉佳木“別下來”,兩人隨后暈倒在地。

76. 未切割機艙救人?擔(dān)心切割造成爆炸,也怕傷害到艙內(nèi)乘客。

77. 后來救援人員穿著潛水裝,從機艙外部破壞處的大洞小心翼翼進(jìn)入機艙內(nèi),但里面實在太暗,只能透過頭燈進(jìn)行照明。

78. 舟上門窗具備,開闔自如,艙篷上雕刻席紋,舟上桅桿直立,旁備繩索與帆,艙內(nèi)桌案上杯盤狼藉。

79. 老漢的船艙中有竹凳,若是兩位客官累了,可到船艙內(nèi)去休息。

80. 艙內(nèi)舷窗也和其他飛機不同,沒有傳統(tǒng)舷窗的手拉式遮光板,乘客只要按下窗下的按鈕,舷窗就會自動變色,達(dá)到遮光效果。

81. 后來救援人員穿著潛水裝,從機艙外部破壞出的大洞,小心翼翼進(jìn)入機艙內(nèi)進(jìn)行救援。

82. 后來救援人員穿著潛水裝,從機艙外部破壞出的大洞小心翼翼進(jìn)入機艙內(nèi),但里面實在太暗,只能透過頭燈進(jìn)行照明。

83. 一聲清脆悅耳的長鳴頓然響起,極似鶴鳴,悠揚清越,有直上動云霄之勢,在船艙內(nèi)繚繞不絕,很難想象這般聲音是由這具小小的身體所發(fā)出。

84. 那酒剛一開封,艙內(nèi)便皆是酒香,讓人不由的竟有些醉了,當(dāng)真是酒不醉人人自醉,花不迷人人自迷啊!“請!”。

85. 葡萄牙人的海船上都裝備這種火器,船舷兩邊各安置四五個,人躲在船艙內(nèi)用炮銃射擊。

86. 喀拉拉邦首府特里凡得瑯市警方官員透露,在所有乘客離開飛機后,有關(guān)專家正在檢查貨艙內(nèi)裝在一個背包中里的小包裹。

87. 在新車駕駛艙內(nèi),首次使用除霜機,減少因雨天、車內(nèi)外溫差大而造成玻璃結(jié)霧的問題,因此更為安全。

88. 目的地卡爾市醫(yī)院,距離三十二公里,請您扎好安全帶,且不要在機艙內(nèi)丟棄果皮紙屑,違者罰款100葛芬。

89. 機艙內(nèi),響起了一陣前音,接著響起了一陣聲音,“各位,離到達(dá)我們的目的地,還有十五分鐘!請各位準(zhǔn)備好!”。

90. 這樣我們可以把錢花在一個舒服的酒店盡情的享受,而不是飛機上頭等艙內(nèi)的那幾個小時,尤其是大部分時間還是睡過來的。

91. 的中國藝術(shù)大師韓美林,為國航新客艙內(nèi)飾提供設(shè)計創(chuàng)意。

92. 一陣悠揚的琴音從船艙內(nèi)傳出,琴聲優(yōu)雅而晶澈,恬靜而優(yōu)美,彷如令人置身于江中,心悅神怡。

93. 為了減少火力全開時,榴彈炮發(fā)射對機身造成反向反沖力,機艙內(nèi)設(shè)置有固定滑行軌道。

94. 本月21日,一艘外籍拖駁組合船在珠海蜘洲島附水域拋錨后,3名中國籍男子在登船收廢油時意外死于底部船艙內(nèi),2名陪同的外籍船員也一同殞命。

95. 炮衣加炮彈的攻勢讓陳飛干勁十足,每天的例行訓(xùn)練除外就是在虛擬艙內(nèi)完成零號定下的任務(wù)以及槍術(shù)的練。

96. 去年8月,尼日利亞一名13歲左右的少年藏身起落架輪艙內(nèi),在經(jīng)歷35分鐘的航程后安全落地。

97. 機艙內(nèi)燈光驟滅,空氣中彌漫刺鼻煙味,漆黑中無法看清身邊人的面容,行李散落四處。高考升學(xué)網(wǎng)

98. 開玩笑這架看起來像機甲多過太空戰(zhàn)機的東西剛一和自己交匯自己的奔雷V型就沒了操控反應(yīng),駕駛艙內(nèi)瞬間就是各種系統(tǒng)的報警聲大作真真的慘不入耳啊。

99. 船艙內(nèi)走出一位棕衣仆人,連連點頭,伸手向湖中那船只最密集處一指,道:便是那里了。

100. 只用7分鐘,他們就可以把一架過站航班的客艙內(nèi)部清理干凈。

101. 軌道艙第一次泄壓完畢,艙內(nèi)氣壓由1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓降至70千帕。

102. 據(jù)記者了解,此次執(zhí)飛的航班客艙內(nèi)飾由曾經(jīng)設(shè)計國航logo的中國藝術(shù)大師韓美林設(shè)計。

103. 141運輸機的貨艙寬度和高度還要大得多,并且機翼的中央翼盒避開了貨艙,從機身上部穿過,不會占用貨艙內(nèi)部高度。

104. 海關(guān)關(guān)員隨后又在船頭艙內(nèi)找出另外5截象牙,共計21件。

105. 她們每天在狹矮的戰(zhàn)車方艙內(nèi),對著開關(guān)按鈕、電路板認(rèn)真識練,常常一蹲就是大半天,下車時雙腿麻得挪不開步子。

106. 駕駛艙內(nèi)的羅霄也已經(jīng)滿頭大汗,雙手都發(fā)雞爪瘋一般不住顫抖著,剛才的操作已經(jīng)超過他原來的極限,手臂的肌肉因為承受不住超高強度的使用而出現(xiàn)了痙攣。

107. 船艙內(nèi)包括項凜在內(nèi)的所有人同時身軀一震,隨后緊跟著又是一緊、便被強大的加速度牢牢的‘摁’在了‘固定架’之上。

108. 女兵們在教練班長帶領(lǐng)下,每天在狹窄的戰(zhàn)車方艙內(nèi)對著開關(guān)按鈕、電路板認(rèn)真識練,常常一蹲就是大半天,下車時雙腿麻得挪不開步子。

109. 機艙內(nèi)發(fā)生爆炸減壓,高壓空氣沖進(jìn)機尾,直接將垂直尾翼吹落,連帶扯斷了主要的液壓管線,導(dǎo)致機組人員無法正常操控飛機。

110. 今天,全軍上下都很高興,因為我們將到達(dá)鹿耳門,鄭克塽會派人引我們?nèi)敫?戰(zhàn)事弭,惟獨將軍一人,在艙內(nèi)徘徊,眉頭緊鎖。

111. 然而,細(xì)心的李永勝還是發(fā)現(xiàn)了其船艙內(nèi)沒有配備應(yīng)急沙箱和“太斧”。

112. 這艘畫肪比蕭月生所乘的這艘可要氣派得多,幾乎有他的兩個大小,紅繡燈籠掛滿船舷,絲竹之音隱隱自船艙內(nèi)飄出,若有若無,可見足可隔絕外面的聲音。

113. 經(jīng)查明,這起火災(zāi)系該輪二艙右舷一肋上甲板處的航行燈線路短路引燃艙內(nèi)所載布碎所致,目前火災(zāi)損失正在進(jìn)一步核實中。

114. 據(jù)彎《聯(lián)合報》報道,18名越南人被救起時,船艙內(nèi)已沒有任何食物或水,海巡人員準(zhǔn)備熱呼呼湯面讓他們填肚子,這群偷渡客低頭猛扒面,像餓了好多天。

115. 例如,飛機駕駛艙內(nèi)的機組人員可以實時觀測到所有乘客的旅程路線以便幫助購買聯(lián)運票的乘客。

116. 由澳瑞特公司研制,可對抗失重影響本報訊在“神舟九號”與“天宮一號”成功對接后,女航天員劉洋6月19日在“天宮一號”艙內(nèi)首次騎上健身車進(jìn)行鍛煉。

117. 起落架輪艙內(nèi)藏著人川航8670次航班抵達(dá)重慶后,機場搬運工段某在搬運行李時發(fā)現(xiàn)起落架艙內(nèi)藏著一個人。

118. 一個經(jīng)受不住大風(fēng)的水手弓著身子跑回了船艙內(nèi),哆嗦著身子往人群中擠過去。

119. 只聽嗤的一聲,逃生艙四周噴口排出冷氣,電磁振動器打開,開始給逃生艙內(nèi)的陳川南活動肌肉,喚醒因為沉睡而略微萎靡痙攣的肌體。

120. 印尼鴿記航空公司一架新舟60在馬塔蘭市的機場出現(xiàn)客艙內(nèi)短路現(xiàn)象,事故沒有造成員傷亡。

121. 航天員在密閉的氣閘艙內(nèi)換穿艙外服,并完成吸氧排氮程序,隨后進(jìn)行泄壓后打開氣閘艙通向飛船外的艙門,航天員進(jìn)行艙外活動。

122. 后來救難人員穿著潛水裝,從機艙外部破壞出的大洞、小心翼翼進(jìn)入機艙內(nèi),但里面實在太暗,只能透過頭燈進(jìn)行照明。