(1) 火車出站了，我向調(diào)車場(chǎng)張望，果然看到有個(gè)人在揮手。

(2) 法爾斯河這個(gè)鋸木廠、鐵路調(diào)車場(chǎng)、小店鋪充斥其間的日漸衰敗的工業(yè)區(qū)，已被改造為住宅發(fā)展區(qū)。

(3) 目前，我國(guó)駝峰調(diào)車場(chǎng)使用的ZK4型電宅轉(zhuǎn)轍機(jī)是ZK3型轉(zhuǎn)轍機(jī)的換代產(chǎn)品。

(4) 寶豐車站調(diào)車場(chǎng)尾部應(yīng)用停車頂代替人工上鞋和擰手閘使車輛停車防溜，文章詳細(xì)介紹了停車頂布頂數(shù)的確定、布頂位置和布頂方式及安裝停車頂以后的使用效果。

(5) 通過(guò)分析不同車輛在調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的走行特性，提出點(diǎn)式控制調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的坡度設(shè)計(jì)方法。

(6) 該車廂可以重新排列在一個(gè)調(diào)車場(chǎng)具有一個(gè)輸入采樣，輸出跟蹤，和K之間舉行的輸入和輸出軌軌道軌道。

(7) 針對(duì)德州站下行系統(tǒng)面調(diào)車場(chǎng)調(diào)車線少，改編能力不足的問(wèn)題，提出了擴(kuò)能改造方案。

(8) 樓下面的調(diào)車場(chǎng)里，鐵軌黑糊糊的，猶如蜘蛛網(wǎng)一樣，這不是由工程師定做的，不過(guò)設(shè)計(jì)上有大起大落的變化，像極地上荒涼的冰縫，照相機(jī)卻照出深淺不同的黑色。

(9) 我在鐵路調(diào)車場(chǎng)工作。

(10) 主要目的是解決鐵路調(diào)車場(chǎng)調(diào)車機(jī)定位監(jiān)控的問(wèn)題，進(jìn)而建立機(jī)車的綜合調(diào)度、報(bào)警等綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)。

(11) 一個(gè)男人和他老婆從事調(diào)車場(chǎng)的工作。

(12) 他在鐵路調(diào)車場(chǎng)工作。

(13) 那些巨大的火車站調(diào)車場(chǎng)，她在河邊看到的那些密密排列的船只，還有對(duì)岸沿河的那些大工廠，同樣讓她摸不著頭腦。

(14) 前言：鐵路貨物運(yùn)輸樞紐的調(diào)車場(chǎng)中(高考升學(xué)網(wǎng)整理)，駝峰調(diào)車是主要的調(diào)車手段。

(15) 本文闡述在主調(diào)車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置箭翎線時(shí)，分段存車線數(shù)量及有效長(zhǎng)度計(jì)算，以系統(tǒng)優(yōu)化為基礎(chǔ)提出新的方法和結(jié)論建議，使箭翎線設(shè)計(jì)更為合理有效。

(16) 確保諾曼底第六關(guān)中前線的調(diào)車場(chǎng)不會(huì)在被摧毀后消失。

(17) 1941年修建東區(qū)調(diào)車場(chǎng)計(jì)11股道,配有4臺(tái)調(diào)車機(jī),采用面調(diào)車作業(yè)方式。

(18) 可用于各種斷面的直巷或彎巷，加快空重車的裝巖調(diào)運(yùn)，減少了調(diào)車場(chǎng)的鋪設(shè)工程，降低施工成本。

(19) 它被稱為“綠色山羊”。它已在羅斯維爾的“聯(lián)合太洋”鐵路公司的向四處延伸的調(diào)車場(chǎng)中心運(yùn)行。

(20) 在顯微鏡下看起來(lái)，它就像一幅繁花似錦的那伐鶴地毯，或是一幅鐵路調(diào)車場(chǎng)的鳥(niǎo)瞰圖。

(21) 中國(guó)將14萬(wàn)名勞工送至比利時(shí)西部前線，四處全是泥土和帶有倒刺的防御網(wǎng)，他們?cè)谀抢锿诰驊?zhàn)壕，在碼頭、鐵路調(diào)車場(chǎng)和聯(lián)軍的軍工廠艱苦勞作。

(22) 重慶火車站建于1959年9月15日,是全國(guó)鐵路客運(yùn)特等站,占地面積25萬(wàn)方米,火車站布局為縱列式,分為到發(fā)場(chǎng)、交接場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)。