1. 先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽門(mén)彈簧采幅非對(duì)稱(chēng)變螺旋角.

2. 仿真計(jì)算表明，非線性狀態(tài)PI汽門(mén)控制器能有效地提高系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性。

3. 主汽門(mén)閥桿及調(diào)節(jié)汽閥閥桿漏氣，前后汽封疏水等都引入集水管再排入地溝。

4. 以模糊變結(jié)構(gòu)控制理論為基礎(chǔ),把汽門(mén)控制、制動(dòng)電阻控制及附加勵(lì)磁控制很好地協(xié)調(diào)起來(lái).

5. 多數(shù)汽門(mén)簧的失效是正應(yīng)力引起的疲勞失效.

6. 論文提出一種新的非線性變結(jié)構(gòu)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁和快關(guān)汽門(mén)控制器.

7. 鈦合金汽門(mén)帽可減低噪音、摩擦、震動(dòng).

8. 當(dāng)生程一變成零,汽門(mén)操作模式就開(kāi)始變換.

9. 節(jié)汽門(mén)是一個(gè)能控制噴油嘴入噴油量的零件.

10. 本文報(bào)導(dǎo)了對(duì)非對(duì)稱(chēng)螺旋角汽門(mén)彈簧動(dòng)力學(xué)性能的實(shí)驗(yàn)研究.

11. 進(jìn)站和出站是行車(chē)安全的關(guān)鍵,張美只在進(jìn)站前稍關(guān)汽門(mén),讓列車(chē)減速進(jìn)站,更換路簽后再加大汽門(mén),加速行駛。

12. 本公司成立于2007年，主要營(yíng)銷(xiāo)汽車(chē)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油封氟橡膠汽門(mén)油封膠圈高壓帽油管等各類(lèi)橡膠件。

13. 這兩種方法都是在發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁和原動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中附加控制措施，即快速勵(lì)磁和快關(guān)汽門(mén)，并且二者均具有較好的控制作用。