1, 此外，海運(yùn)費(fèi)的上漲是導(dǎo)致鐵礦石價(jià)格一路上漲的又一直接原因。

2, 由于段時(shí)間的海運(yùn)費(fèi)價(jià)格不定，所以以最終簽約時(shí)的海運(yùn)費(fèi)為準(zhǔn)。

3, 海運(yùn)費(fèi)在市場(chǎng)上具有優(yōu)勢(shì)，可根據(jù)客戶的運(yùn)輸量單航次向船公司申請(qǐng)?zhí)貎r(jià)運(yùn)費(fèi)。

4, 進(jìn)行各項(xiàng)成本費(fèi)用的分析及復(fù)核，包括人工成本、海運(yùn)費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)等。

5, 不知道你對(duì)海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格是否接受？

6, FOB價(jià)格、公證費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)分別列出。

7, 生活小百科網(wǎng)：最海運(yùn)費(fèi)浮動(dòng)很大，很難給你一個(gè)準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)，請(qǐng)諒解。

8, 另一個(gè)根本原因是全球鐵礦石現(xiàn)價(jià)和海運(yùn)費(fèi)的降低，導(dǎo)致很多國內(nèi)出產(chǎn)低品質(zhì)鐵礦石的礦廠歇業(yè)。

9, 該項(xiàng)海運(yùn)費(fèi)及從內(nèi)地發(fā)貨點(diǎn)至裝船口岸的中轉(zhuǎn)費(fèi)均須由買方支付。

10, 海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)包含裝貨和卸貨費(fèi)用。

11, 目前海運(yùn)費(fèi)其實(shí)很低，如果海運(yùn)費(fèi)也在幾年前的高峰時(shí)期的價(jià)格，現(xiàn)在現(xiàn)貨鐵礦石的到岸價(jià)可能已經(jīng)創(chuàng)了歷史新高了。

12, 甚至原料的海運(yùn)費(fèi)，并且最達(dá)到歷史記錄。

13, 請(qǐng)確認(rèn)集裝箱運(yùn)輸及滾滾船運(yùn)輸?shù)?em>海運(yùn)費(fèi)，以便我方核算成本。

14, 固特異的全球物流采購典型的管理團(tuán)隊(duì)側(cè)重于花類，具有廣泛影響公司如海運(yùn)費(fèi)及貨運(yùn)代理。

15, CIF是包括保險(xiǎn)費(fèi)的到港價(jià),即賣方不僅要承擔(dān)到達(dá)收貨人港口前的海運(yùn)費(fèi)陸運(yùn)費(fèi),還要承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)。