1. 全船6個(gè)貨艙口均系木質(zhì)艙蓋板，面上以三層油布復(fù)蓋。再以木楔壓緊。

2. 開(kāi)艙蓋的方法不令人滿意，起貨設(shè)備傳動(dòng)輪彎頭在開(kāi)艙時(shí)不穿過(guò)吊桿，原因?yàn)槭褂玫鯒U不安全。

3. 順便問(wèn)一下，三管輪在哪兒？我們得一起去試一下液壓艙蓋。

4. 機(jī)身,衡舵以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的外殼都被扭曲得很厲害.

5. 二層甲板艙蓋可蓋過(guò)整個(gè)貨艙且高度相同.

6. 然后我們有電池艙蓋，這是很容易打開(kāi)和關(guān)閉，兩間電力聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，類(lèi)似于一個(gè)微型大陸插頭。

7. 座艙蓋為氣泡形，飛行員視野好，內(nèi)裝零零彈射座椅。

8. 飛行員掀動(dòng)開(kāi)關(guān)關(guān)閉受油口艙蓋。

9. 錨機(jī)、絞盤(pán)、絞纜機(jī)、液壓艙蓋板的情況良好。若活塞環(huán)天地間隙不合適，應(yīng)對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行測(cè)量。

10. 汽車(chē)行駛時(shí),空氣被截留在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下.

11. 開(kāi)艙蓋的方法不令人滿足，起貨設(shè)備傳動(dòng)輪彎頭在開(kāi)艙時(shí)不穿過(guò)吊桿，原由于使用吊桿不安全。

12. 車(chē)頂、車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和側(cè)圍均為鋁制，前橋采用壓鑄鋁彈簧支承，主減速器采用鋁制外殼，所有動(dòng)力單元均為鋁制曲軸箱。

13. 按照船圖,艙內(nèi)要裝些高箱,這要影響關(guān)艙蓋.

14. 他輕輕關(guān)上艙蓋,站直身子環(huán)視了一下甲板,而后深深吸了幾口冷冽的空氣.

15. 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條清晰有力，飛去來(lái)器型前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車(chē)身兩側(cè)相呼應(yīng)。

16. 操作眼壓儀時(shí)電池艙蓋應(yīng)緊閉.

17. 工頭,請(qǐng)你把液壓艙蓋的泵開(kāi)起來(lái)!

18. 喊聲剛落,他就感到飛機(jī)被沉重地撞擊了一下,座艙蓋被打了個(gè)窟窿,領(lǐng)航員受傷了,鮮血浸透了他的衣裳,畢武斌也被震得頭昏眼暈。

19. 熱空氣噴出的聲音響起,由胸部蓋到腹部的艙蓋彈開(kāi),駕駛艙口的四方形孔穴出現(xiàn)在亞伯特眼前。

20. 兩個(gè)飛行員一前一后地并用了一個(gè)比單座機(jī)型偏大的水滴形座艙蓋.

21. 趁船員熟睡之機(jī),王某悄悄爬上大型船舶,用自帶的專(zhuān)門(mén)工具擰開(kāi)油艙蓋的螺絲,將油管油艙口,汪某在漁船上采取手搖泵的形式盜竊油艙內(nèi)的燃油。

22. 與傳統(tǒng)的拋蓋彈射不同,穿蓋彈射以座椅頂端尖錐直接穿透座艙蓋,讓飛行員逃生。

23. 飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)遇到濃積云,海島上空都是閃電,穿云下降時(shí)座艙蓋邊緣都在放電,閃出一道道血紅色的電弧!

24. 由于拋蓋動(dòng)作和彈射離機(jī)兩個(gè)環(huán)節(jié)都在瞬間內(nèi)完成,張德山并不會(huì)感覺(jué)到座艙蓋拋掉后帶來(lái)的影響。

25. 誰(shuí)知時(shí)看起來(lái)蔫蔫呼呼的他不知從哪兒冒出來(lái)的機(jī)敏勁,三兩下打開(kāi)應(yīng)急把鎖,雙手用力推開(kāi)座艙蓋,騰地跳出飛機(jī),迅速脫離險(xiǎn)境。