1. 以希望為翼，以理想為導(dǎo)航，飛向成功的懷抱。叩亮希望之燈，夢(mèng)想亮著，前途光著，縱使奇險(xiǎn)險(xiǎn)壑聳立著，驚流急灘阻擋著，又何懼之有？

2. 理想就是人生導(dǎo)航的燈塔，我們每個(gè)人都應(yīng)該有自己的理想。有一個(gè)人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：沒(méi)有志向的人就好比沒(méi)有動(dòng)力的船，只能隨波而行。一個(gè)人有了遠(yuǎn)大的理想，就是在困難中也會(huì)感到幸福。

3. 苦難是通往成功路上的墊腳石；苦難是險(xiǎn)灘急流中的導(dǎo)航燈；苦難是為你指點(diǎn)迷經(jīng)的哲人；苦難是你病入膏肓的靈丹妙藥。

4. 清明節(jié)，小長(zhǎng)假，愿你背上安全的行囊，順著快樂(lè)的導(dǎo)航，帶上健康的行裝，朝著幸福的前方，心里裝滿喜悅，手里握住希望，向絢麗多彩的人生，快樂(lè)前行！

5. 態(tài)度決定命運(yùn)。如果我們苦苦追尋的目標(biāo)是一座導(dǎo)航燈，那么態(tài)度就是我們的交通工具。只有靠他，我們才能沖破重重困難，抵達(dá)我們心中的伊甸園。

6. 理想是人生導(dǎo)航的燈塔。因?yàn)橛辛死硐�，人們才�?huì)為自己的理想而奮斗，而努力。

7. 為人師者，是站在學(xué)生前面的導(dǎo)航者和站在學(xué)生腳下的人梯者。

8. 夜晚，航行在大海上的輪船要靠燈塔導(dǎo)航。

9. 用快樂(lè)帶動(dòng)心情，用觀念導(dǎo)航人生，用執(zhí)著追求事業(yè)，用真誠(chéng)對(duì)待朋友，用淡對(duì)待磨難，用努力追求幸福。用感恩對(duì)待生活。

10. 放飛夢(mèng)想，青春是你的資本；勇創(chuàng)輝煌，自信是你的導(dǎo)航；珍惜時(shí)光，年輕助你通殿堂；歡樂(lè)開(kāi)懷，青年應(yīng)該少憂傷。五四將至，祝您永遠(yuǎn)有一顆年輕的心！

11. 用快樂(lè)心導(dǎo)航人生，用真誠(chéng)心對(duì)待朋友，用執(zhí)著心追求事業(yè)，用浪漫心澆灌感情，用淡心看待沉浮，用感恩心享受幸福，用祝福心送出問(wèn)候。

12. 人海茫茫，憑著你的芳香導(dǎo)航；寒夜凄凄，想著你的漂亮取暖；人生漫漫，攜著你的真嘗愛(ài)同游；歲月悠悠，陪著你的賢淑共老。親愛(ài)的，到死愛(ài)你！

13. 茫茫人海，憑你的名字導(dǎo)航；凄凄寒夜，擁你的名字取暖；漫漫人生，攜你的名字同游。想你，尋不到你；追你，趕不上你；原來(lái)，你在我心里。

14. 有你在我的身邊真好。茫茫人海，憑你的名字導(dǎo)航；凄凄寒夜，握你的名字取暖；漫漫人生，攜你的名字同游。

15. 不管海上風(fēng)浪有多大,這座導(dǎo)航燈都穩(wěn)如泰山,忠于職守。

16. 自信，是一顆火熱的太陽(yáng)，使我享受了它的溫暖；自信，是心底的一顆寶珠，什么時(shí)候用它，什么時(shí)候就會(huì)發(fā)光；自信，是征途的導(dǎo)航燈，指引我跨過(guò)一道道艱險(xiǎn)的門檻；自信，是夜晚的燈光，讓自己甩掉黑暗的恐懼。

17. 當(dāng)你困惑時(shí)，書給你啟迪當(dāng)你迷惘時(shí)，書給你指路。當(dāng)你落寞時(shí)，書給你勇氣。當(dāng)你悲傷時(shí)，書給你歡愉。當(dāng)你狂躁時(shí)，書給你冷靜。當(dāng)你成功時(shí)，書給你導(dǎo)航。

18. 當(dāng)你落寞時(shí)，書給你勇氣。當(dāng)你悲傷時(shí)，書給你歡愉。當(dāng)你狂躁時(shí)，書給你冷靜。當(dāng)你成功時(shí)，書給你導(dǎo)航。

19. 誠(chéng)信是什么？誠(chéng)信是荒原上流淌的一汪清泉；誠(chéng)信是寒冬臘月交替寒傲放的一枝臘梅；誠(chéng)信是夜晚行路時(shí)前方如豆的不滅之燈；誠(chéng)信是在浮浮沉沉漂泊不定的人海中導(dǎo)航的一座燈塔……

20. 信心，是一顆火熱的太陽(yáng)，使我享受了它的溫暖；信心，是心底的一顆寶珠，什么時(shí)候用它，什么時(shí)候就會(huì)發(fā)光；信心，是征途的導(dǎo)航燈，指引我跨過(guò)一道道艱險(xiǎn)的門檻；信心，是夜晚的燈光，讓自己甩掉黑暗的恐懼。

21. 心靈的啟蒙者，道德的傳教士，我敬愛(ài)的老師，今天是您的節(jié)日，祝福您教師節(jié)快樂(lè)，祝愿您永遠(yuǎn)為祖國(guó)接班人導(dǎo)航！

22. 生活的路雖然不，但心是的，用心去填那生活的路人生觀是對(duì)人生的目的、意義和道路的根本看法和態(tài)度；人生觀是人生航船的羅盤導(dǎo)航器。要學(xué)會(huì)謙讓，學(xué)會(huì)關(guān)愛(ài)，要學(xué)會(huì)用一種博愛(ài)的心胸去對(duì)待宇宙的一切。

23. 我是一粒土，我愿化作學(xué)生成長(zhǎng)的沃土；我是一滴水，我愿融入學(xué)生思維的海洋；我是一粒沙，我愿托起學(xué)生知識(shí)的大廈；我是一名教師，我是水，我是土，我是沙……，我是學(xué)生成長(zhǎng)的導(dǎo)航塔！

24. 父愛(ài)是傘，在人生路上為我遮風(fēng)擋雨；父愛(ài)是光，在人生路上為我導(dǎo)航；父愛(ài)是舟，在風(fēng)雨之中帶我前行；父愛(ài)是山，在我落寞時(shí)給我最堅(jiān)實(shí)的依靠。

25. 堅(jiān)實(shí)的底座與F1賽車的抓地輪胎，配上綠色環(huán)保的迸發(fā)器和USP導(dǎo)航系統(tǒng)，簡(jiǎn)直是一件巧奪天工的藝術(shù)品。

26. 人生最重要的還是應(yīng)當(dāng)在價(jià)值觀的培養(yǎng)上下工夫。在價(jià)值觀上的投資相當(dāng)于給人生裝上一個(gè)GPS，人生觀就是人一生的衛(wèi)星定位導(dǎo)航儀，有了它，在人生的任何時(shí)候都能找到方向，找到了方向，一個(gè)人就有了生存能力。

27. 用戶要做的只是靠在椅背上欣賞；它們會(huì)把每件事按部就班地展示出來(lái)，不需要用戶點(diǎn)擊，搜索說(shuō)明，或是學(xué)習(xí)導(dǎo)航如何使用。

28. 沒(méi)愛(ài)的感覺(jué)，就像空白頁(yè)；是你闖進(jìn)我的視窗，更改了我的主頁(yè)；而現(xiàn)在，你就是我的網(wǎng)址導(dǎo)航站，牽動(dòng)著我的思緒。你去哪兒，我就去哪兒。親，偶好想你！

29. 這明亮的星星，可是你的眼睛?是你的眼睛，是我的星星!在生活的大海上，向著黎明，為我導(dǎo)航。

30. 如果青蛙沒(méi)有變成王子，如果公主沒(méi)有醒來(lái)，如果小人魚沒(méi)有化作泡沫，我還會(huì)相信愛(ài)情嗎？相信！因?yàn)檫�有你在我的身邊。茫茫人海，憑你的名字導(dǎo)航；凄凄寒夜，握你的名字取暖；漫漫人生，攜你的名字同游。

31. 老板衛(wèi)星導(dǎo)航，企業(yè)干勁瘋狂。

32. 昨天，中國(guó)成功發(fā)射了第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，國(guó)家目前正在。

33. 車輛抓不到自身GPS定位點(diǎn)的時(shí)候，也可以轉(zhuǎn)為使用雷達(dá)里程計(jì)的航位推算來(lái)導(dǎo)航。

34. 理由5：按鍵是藍(lán)綠色的、圓胖的、水晶透明的，更重要的是，左右的功能鍵和導(dǎo)航鍵都是在一起的，構(gòu)成米奇的腦袋。

35. 本文給出了移動(dòng)機(jī)器人的虛力導(dǎo)航和運(yùn)動(dòng)規(guī)劃系統(tǒng)。

36. 女性更喜歡輕松導(dǎo)航和普及，而男性喜歡更快的下載速度和簡(jiǎn)潔導(dǎo)航。

37. 的答復(fù)導(dǎo)航臺(tái)是好的。

38. 沿海岸線的導(dǎo)航也廣泛地利用定頻雷達(dá)應(yīng)答器（/7152643導(dǎo)航造句）。

39. 即使無(wú)法實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，GLONASS系統(tǒng)至少也能為俄羅斯武裝部隊(duì)提供一個(gè)獨(dú)立的導(dǎo)航衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。

40. 谷歌地圖導(dǎo)航還支持語(yǔ)音控制，用戶只需說(shuō)出目的地名，導(dǎo)航就能自動(dòng)啟動(dòng)。

41. 下載完成之后，導(dǎo)航到包含下載文件的文件夾。

42. 還可以通過(guò)在導(dǎo)航欄中選擇目標(biāo)鏈接來(lái)訪問(wèn)目標(biāo)的高級(jí)搜索選項(xiàng)。

43. 討論了捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差,對(duì)位置計(jì)算中的渦卷誤差進(jìn)行了推證.

44. 其他配選配置還包含了疝氣大燈、可硬頂篷和GPS導(dǎo)航系統(tǒng).

45. 美國(guó)國(guó)防部正在將其全球定位系統(tǒng)與歐洲的伽利略連接起來(lái)，后者是另一個(gè)基于太空的全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)。

46. 本文就航點(diǎn)、航線的導(dǎo)航計(jì)算進(jìn)行了研究，并提供了計(jì)算方法。

47. 例如，墨卡托投影是廣泛使用艘舟艇，因?yàn)樗�產(chǎn)生的地圖中，不斷軸承線一條直線，從而大大簡(jiǎn)化了導(dǎo)航。

48. 磁道釘是基于磁信號(hào)導(dǎo)航的自動(dòng)公路系統(tǒng)最重要的道路引導(dǎo)標(biāo)志。

49. 這是高精尖電腦導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)哎.

50. 嘗試拖拽導(dǎo)航區(qū)段，以重新組織導(dǎo)航視圖。

51. 當(dāng)字體大小增加時(shí)，導(dǎo)航條的高度會(huì)隨著增加。

52. 那些不想買GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的人，和能享用免費(fèi)軟件的Sprint用戶，我建議他們使用逐向道路導(dǎo)航軟件。

53. 分面導(dǎo)航克服了這些不利因素。

54. 其中，陀螺儀是導(dǎo)航和定位的關(guān)鍵部件，導(dǎo)航和定位的精度與陀螺的輸出精度有著直接的關(guān)系。

55. 數(shù)十年來(lái)，四元數(shù)及其解法成功地應(yīng)用于捷聯(lián)慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中，成為經(jīng)典的算法。

56. 本公司經(jīng)營(yíng)豪華新款汽車坐墊�？繅|。坐套太陽(yáng)膜等。GPS電子導(dǎo)航系統(tǒng)。音響系統(tǒng)！歡迎惠顧！

57. 奧巴馬將在斯坦斯特轉(zhuǎn)乘他的直升機(jī)“海軍一號(hào)”，這架直升機(jī)裝備有照明彈和反導(dǎo)彈設(shè)備，以對(duì)付熱導(dǎo)和雷達(dá)導(dǎo)航導(dǎo)彈。

58. 雅頓的黃金導(dǎo)航眼膠。很管用。值得試試。

59. 本論文推導(dǎo)了區(qū)域導(dǎo)航定位系統(tǒng)的幾何精度因子，并用矩陣?yán)碚搶?duì)其最小值及其隨導(dǎo)航臺(tái)個(gè)數(shù)增加而減小進(jìn)行了證明。

60. 它可用于飛行控制系統(tǒng)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的標(biāo)定和閉環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)。

61. 導(dǎo)航到隊(duì)列管理器日志注冊(cè)表項(xiàng)。

62. 車輛導(dǎo)航系統(tǒng)大都采用航位推算和GPS來(lái)估計(jì)車輛的位置，由于受GPS噪聲的影響，實(shí)際測(cè)量的位置往往帶有偏差。

63. 本文以推算航位、GPS、勞蘭C這三種導(dǎo)航技術(shù)組成的組合導(dǎo)航系統(tǒng)為對(duì)象，深入研究了信息融合技術(shù)，主要是卡爾曼濾波技術(shù)、聯(lián)邦濾波技術(shù)和自適應(yīng)濾波技術(shù)在組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用。

64. 由于銣原子頻標(biāo)具有優(yōu)良的頻率和時(shí)間準(zhǔn)確度及穩(wěn)定度，被廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航、通信、守時(shí)授時(shí)和各種科研領(lǐng)域。

65. 如果船在大海中航行，導(dǎo)航器可以犯錯(cuò)誤使用航位推算和會(huì)做任何傷害。

66. 專家們說(shuō)，在建立網(wǎng)絡(luò)并大量試驗(yàn)之后，羅盤導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)將逐漸發(fā)展到全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

67. 添加導(dǎo)航菜單左側(cè)的小箭頭。

68. 這也是為什么該風(fēng)暴被認(rèn)為是馬拉開(kāi)波燈塔，像燈標(biāo)一樣已經(jīng)為船只導(dǎo)航很多年了。

69. 再次要重申的是，在設(shè)計(jì)中使用斐波那契序列時(shí)需要保持創(chuàng)造性，否則你的設(shè)計(jì)將顯得僵硬并且難以使用和導(dǎo)航。

70. 基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的道路檢測(cè)，針對(duì)紅旗轎車自主駕駛系統(tǒng)的視覺(jué)導(dǎo)航，提出并實(shí)現(xiàn)了一種基于道路結(jié)構(gòu)特征的自主車視覺(jué)導(dǎo)航方法。

71. 三對(duì)披甲的肢腳和一對(duì)導(dǎo)航胸鰭協(xié)助這一水泵式運(yùn)動(dòng)。

72. 除了開(kāi)灰機(jī)，你還得學(xué)習(xí)航空法律，導(dǎo)航，氣象學(xué)，無(wú)線電通訊，你得明白飛行對(duì)人體的影響。

73. 用戶應(yīng)能夠方便地通過(guò)論壇網(wǎng)站導(dǎo)航的頭版。頭版的設(shè)計(jì)應(yīng)該是有吸引力而簡(jiǎn)單。

74. XK導(dǎo)航臺(tái)現(xiàn)在工作怎樣？

75. 一臺(tái)電子設(shè)備，或使用GPS傳感器及導(dǎo)航軟件的電腦；它在海圖上顯示出本船所在的位置。

76. 重要說(shuō)明：在本例中務(wù)必理解，只有流程導(dǎo)航已經(jīng)找到的范圍的范圍管理員才允許執(zhí)行修復(fù)操作。

77. 分路段帶有指示標(biāo)識(shí)的語(yǔ)音導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)了一流的駕駛導(dǎo)航功能，再加上新增的實(shí)時(shí)交通路況信息和自動(dòng)路線重算功能，可幫助您按時(shí)到達(dá)目的地。

78. 進(jìn)而討論了針對(duì)火箭炮或身管火炮的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航原理.

79. 我們目前還正根據(jù)多階段的合同，為巴西海軍艦艇編隊(duì)的船舶慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和導(dǎo)航雷達(dá)進(jìn)行升級(jí)。

80. 為避免采樣頻率偏差給衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)帶來(lái)的符號(hào)位滑動(dòng)、偽隨機(jī)噪聲碼相位移動(dòng)和載波相位偏差等問(wèn)題，提出了一種改進(jìn)的頻率偏差估計(jì)方法。

81. 航電系統(tǒng)包括高度精確的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，它通過(guò)電腦向飛行員提供轉(zhuǎn)向信息。

82. 捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)初始對(duì)準(zhǔn)的目的是建立捷聯(lián)矩陣的初始值.

83. 導(dǎo)航設(shè)計(jì)中的鼠標(biāo)懸停效果會(huì)讓瀏覽變得更愉快。

84. 例如微波雷達(dá)技術(shù)不僅應(yīng)用于國(guó)防，還用于導(dǎo)航、氣象測(cè)量、大地測(cè)量、工業(yè)檢測(cè)和交通管理等方面。

85. 低空導(dǎo)航與夜視尋的紅外吊艙，盡管它是設(shè)計(jì)用來(lái)精確投擲激光制導(dǎo)炸彈的，但它還能夠用來(lái)幫助我們確認(rèn)被救援者的位置并且連續(xù)跟蹤地面與空中的目標(biāo)。

86. 毋容置疑，你可以用智能手機(jī)來(lái)導(dǎo)航，但是出于方便性和高靈敏度，一個(gè)獨(dú)立輕便的導(dǎo)航設(shè)備更勝一籌。

87. 很顯然，這種室內(nèi)面地圖功能只有在你導(dǎo)航的建筑物空間足夠大的情況下才能物盡其用。

88. 海洋導(dǎo)航和無(wú)線電通信設(shè)備和系統(tǒng)。數(shù)字接口。第1部分：?jiǎn)瓮ㄔ捚骱投嗍茉捚鳌?/p>

89. 導(dǎo)航到Patterns頁(yè)面并選擇一個(gè)要克隆的現(xiàn)有模式，或者單擊綠色叉號(hào)創(chuàng)建一個(gè)完整的新模式。

90. MySpace正著手引進(jìn)美國(guó)幾大城市的導(dǎo)航頁(yè)。

91. 另外由于發(fā)射機(jī)定點(diǎn)在空間軌道上地面的三維導(dǎo)航就可以實(shí)現(xiàn)。

92. 基于CSS的下拉式導(dǎo)航菜單效果的block。

93. 清晰合理的網(wǎng)站導(dǎo)航，對(duì)搜索引擎蜘蛛程序來(lái)說(shuō)，是他爬行整站這棵大樹(shù)的主干。

94. 太陽(yáng)耀斑能夠干擾到無(wú)線電通訊，包括使用全球定位系統(tǒng)技術(shù)的設(shè)備，如手機(jī)、飛機(jī)和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。

95. 這個(gè)研究領(lǐng)域是慣性導(dǎo)航和陀螺穩(wěn)定器技術(shù)的核心。

96. 一名優(yōu)秀的海盜船長(zhǎng)必須了解天文學(xué)，通過(guò)星相來(lái)導(dǎo)航，還必須熟知?dú)庀髮W(xué)，對(duì)流體動(dòng)力學(xué)也要十分了解，這樣他才不會(huì)給船上裝載過(guò)量的戰(zhàn)利品。

97. 按照人群類型，活體內(nèi)或尸體來(lái)決定其亞組和描述統(tǒng)計(jì)，并按照是否應(yīng)用導(dǎo)航輔助進(jìn)行分類。

98. 提出了一種機(jī)載慣導(dǎo)系統(tǒng)跑道滑行對(duì)準(zhǔn)的方案和實(shí)施方法，建立了對(duì)準(zhǔn)時(shí)的導(dǎo)航計(jì)算和誤差補(bǔ)償?shù)�代方程，研究了影響�?duì)準(zhǔn)精度的因素和解決的措。

99. 我敢肯定，那玩意會(huì)有雷達(dá)導(dǎo)航定速巡航、無(wú)線電話、高級(jí)音響和座位。

100. 航圖是專門用于導(dǎo)航的一種地圖.

101. 純文字導(dǎo)航更容易維護(hù)和加載速度比文字作為影像導(dǎo)航。

102. 同時(shí)還針對(duì)該組合導(dǎo)航系統(tǒng)提出了一種優(yōu)化組合算法.

103. 與全球定位系統(tǒng)、加速度計(jì)、陀螺儀和指南針結(jié)合使用，可用于具有地面精度的室內(nèi)導(dǎo)航。

104. 做好處在多雷暴區(qū)機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)的雷電防護(hù)，是確保導(dǎo)航臺(tái)設(shè)備運(yùn)行正常，保障飛行安全的重要一環(huán)。

105. 現(xiàn)在，頁(yè)導(dǎo)航支持的導(dǎo)航模式不但包括首行和尾行，還包括下一行和上一行。

106. 在信息類網(wǎng)站中越傾向于暫時(shí)姿態(tài)就意味著網(wǎng)站更加容易使用，導(dǎo)航和標(biāo)識(shí)更加清晰。

107. 因此，本文對(duì)導(dǎo)航定位系統(tǒng)中與主控站相關(guān)的一些數(shù)據(jù)處理問(wèn)題進(jìn)行了研究。

108. 誠(chéng)然，你仍然可以通過(guò)柵格主劃分下的主路來(lái)給自己導(dǎo)航，然后再跳到輔路上。

109. 在黑森林里的盤回小道上迷路了?這樣啊，你可以用保時(shí)捷911為你導(dǎo)航，或者你可以“啪”地一下打開(kāi)P'6520指南針手表蓋。

110. 目的:研究切除脊柱骨樣骨瘤術(shù)中C臂三維導(dǎo)航的作用.

111. 你需要一個(gè)導(dǎo)航明晰內(nèi)容精致的好網(wǎng)站，你需要一個(gè)電子郵件刊物來(lái)聯(lián)絡(luò)人們，你需要一個(gè)能帶動(dòng)更多對(duì)話更能提高你的網(wǎng)站在搜索引擎中的排名的博客。

112. 用戶應(yīng)能夠方便地通過(guò)論壇網(wǎng)站導(dǎo)航的頭版。

113. 該系統(tǒng)由自動(dòng)輸送車、自診斷系統(tǒng)、激光導(dǎo)航系統(tǒng)、控制臺(tái)管理系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)等組成，是一種先進(jìn)的物流輸送方式。

114. 結(jié)合嵌入式系統(tǒng)的要求，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了適合嵌入式車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖符號(hào)庫(kù)。

115. 其中，導(dǎo)航員描繪了大企業(yè)的航圖，亞根延的飯碗奮抗路線如何行進(jìn)至一個(gè)由下而上的工人當(dāng)家去回奪，開(kāi)創(chuàng)以至掌握將來(lái)的標(biāo)示。

116. 我希望在導(dǎo)航條中的每個(gè)鏈接之間創(chuàng)建分隔線。

117. 無(wú)線電高度表測(cè)量的是飛機(jī)離地面而不是離海面的距離，用于自動(dòng)導(dǎo)航及儀表著陸系統(tǒng)上。

118. 因?yàn)樗鼈兛瓷先ジ�像全�?em>導(dǎo)航或文本內(nèi)容，所以，與視覺(jué)明顯的選項(xiàng)卡式界面相比，breadcrumb鏈接難免略遜一籌。

119. 概覽報(bào)告和最高水的導(dǎo)航是在這里顯示.

120. 棕櫚5操作系統(tǒng)支持:借用小字體,t3分別全屏5方向導(dǎo)航.