(1) 除了了解自己公司的所有運(yùn)營(yíng)情況外，最有益的事莫過(guò)于全面了解你的同行競(jìng)爭(zhēng)者的運(yùn)營(yíng)情況。

(2) 對(duì)我來(lái)說(shuō)，執(zhí)行必須具有競(jìng)爭(zhēng)力。這就是說(shuō)，戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)績(jī)效要絕對(duì)清晰。

(3) 通過(guò)資本運(yùn)營(yíng)，國(guó)企原有的許多問(wèn)題都被巧妙地化解掉了。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)基本原理是資本在流動(dòng)中增值。國(guó)企改革要進(jìn)入以資本運(yùn)營(yíng)為中心的階段，重點(diǎn)是存量調(diào)整和增量?jī)?yōu)化。好的公司，應(yīng)該追求一些長(zhǎng)線投資，才能在競(jìng)爭(zhēng)中不致突然休克。

(4) 創(chuàng)意是企業(yè)運(yùn)營(yíng)中一個(gè)很重要的一環(huán)，但它只是一環(huán)，不是所有，所以要把每項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處。

(5) 在中國(guó)，票價(jià)超出了大部分人的承受范圍，所以新運(yùn)營(yíng)的列車常常門可羅雀。

(6) 直播衛(wèi)星從立頂上馬到投入正式運(yùn)營(yíng)，一波三折，歷盡磨難，期間燒友們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年翹首以待，望眼欲穿。

(7) 伴隨經(jīng)濟(jì)全球化，中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展如火如荼。

(8) 條款要求拆除在正在運(yùn)營(yíng)中的游樂(lè)園車輛為新景點(diǎn)留出空間，該條款同樣阻礙了環(huán)球公司與附的迪斯尼和六旗魔山主題公園進(jìn)行分庭抗禮。

(9) 咱們的運(yùn)營(yíng)理念：商場(chǎng)是咱們的安身之地，用戶是咱們的衣食父母，質(zhì)量是咱們的安身之本。

(10) 既強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)也強(qiáng)調(diào)運(yùn)營(yíng)的組織幾乎是戰(zhàn)無(wú)不勝的。

(11) 記者昨天從城鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到，目前，所有的輕軌車輛都已經(jīng)改裝完畢、整裝待發(fā)。

(12) 他評(píng)論說(shuō)，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商將不得不開始努力提供這些它們不僅要與其他運(yùn)營(yíng)商以及創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)行殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還要面對(duì)虎視眈眈的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

(13) 暴露在公眾的緊張中是在核工業(yè)運(yùn)營(yíng)公司的成本，就像暴露在反復(fù)無(wú)常的價(jià)格上是天然氣工業(yè)的成本一樣。

(14) 上聯(lián)：為接入生，為運(yùn)營(yíng)死，為收入奮斗一輩子；下聯(lián)：吃電信虧，上聯(lián)通當(dāng)，最終死在移動(dòng)上；橫批：改行為妙。

(15) 無(wú)論是開發(fā)人員還是運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)都心急如焚,但又無(wú)計(jì)可施!

(16) 只有家族服務(wù)于企業(yè)，企業(yè)與家族才能同時(shí)生存發(fā)展；假如企業(yè)的運(yùn)營(yíng)是以服務(wù)于家族為原則，則企業(yè)與家族必兩敗俱傷。

(17) 互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)雖然很年輕，但是我們經(jīng)歷的卻很多很多，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中各種各樣的公司起起伏伏，其實(shí)給我們每個(gè)人都積累了很多寶貴財(cái)富，到你遇到困難遇到問(wèn)題的時(shí)候，照我自己的慣就是看看類似事情產(chǎn)生了什么問(wèn)題，最后怎么解決的，這些歷史對(duì)我們未來(lái)和對(duì)每個(gè)公司發(fā)展和運(yùn)營(yíng)都有很多借鑒作用。

(18) 商業(yè)計(jì)劃絕對(duì)不是一個(gè)銷售計(jì)劃，里面有無(wú)數(shù)細(xì)節(jié)，無(wú)數(shù)人才的運(yùn)營(yíng)。

(19) 在社會(huì)變革日新月異的今天，合作重新被人們所重視，它不在只是一種商業(yè)運(yùn)營(yíng)方式，而逐漸變?yōu)橐环N精神，成了推動(dòng)社會(huì)發(fā)展不可或缺的巨大動(dòng)力。

(20) "攤大餅"式地推進(jìn)城市化，導(dǎo)致寶貴的土地資源大量浪費(fèi)，而且城市的專業(yè)化水很低，城市運(yùn)營(yíng)效率低下。

(21) 中芯國(guó)際前任CEO張汝京在辭職當(dāng)日接受臺(tái)灣媒體采訪時(shí)表示，他辭職實(shí)為"負(fù)荊請(qǐng)罪"，希望辭職讓中芯國(guó)際與臺(tái)積電真心和解，不至于影響中芯國(guó)際的運(yùn)營(yíng)。

(22) 雖然這些實(shí)體的記錄良莠不齊，但其中不乏優(yōu)秀者，它們?cè)?em>運(yùn)營(yíng)上充分利用大企業(yè)的持久力大企業(yè)不必尋求快速退出，同時(shí)又不易患上官僚惰性。

(23) 同時(shí)應(yīng)配套修訂考量企業(yè)會(huì)計(jì)指標(biāo)，遏制企業(yè)不務(wù)正業(yè)而單純從會(huì)計(jì)指標(biāo)上做文章的現(xiàn)象，以維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和證券市場(chǎng)有序運(yùn)營(yíng)。

(24) 同樣，躊躇滿志的成功人士可能改變自己的專業(yè)，加入精品運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)或初創(chuàng)企業(yè)。

(25) 諸多八斗之才的人之因而貧苦的緣故，即使因?yàn)樗麄冎皇菍Ｗ⒂谧龈�好的漢堡包，而對(duì)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)乎一無(wú)所知。

(26) 通過(guò)這個(gè)模型可以高屋建瓴地對(duì)網(wǎng)絡(luò)出版的前景和發(fā)展網(wǎng)絡(luò)出版的策略作出微觀和宏觀的雙重描述；其次，還創(chuàng)造性地提出，網(wǎng)絡(luò)出版的發(fā)展模式分兩方面：商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式和內(nèi)容傳播模式。

(27) 感謝移動(dòng)公司給我這個(gè)機(jī)會(huì)，感謝父母把我生得這么聰慧，感謝手機(jī)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)銷商讓我得到了這么好的手機(jī)，感謝你讓我在無(wú)聊的時(shí)候給你發(fā)了這條短消息！

(28) 盡管這位81歲的老板沒(méi)有退出新聞集團(tuán)，許多人仍喜歡這樣，他已經(jīng)將更多權(quán)力給予德高望重的執(zhí)行官切斯卡瑞，他擔(dān)當(dāng)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官。

(29) 公司的高層經(jīng)理人手不足，董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官、總裁以及首席運(yùn)營(yíng)官這四職壓身讓你頓感力不從心，因此你需要一位精英人士來(lái)力挽狂瀾。

(30) 巨人網(wǎng)絡(luò)的一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，無(wú)論是產(chǎn)品方面，還是運(yùn)營(yíng)方面，巨人網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)整裝待發(fā)。

(31) 綜合經(jīng)濟(jì)、安全以及政治因素考量，建一座完全投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的港口決非易事，無(wú)法一蹴而就，至于建成可投入戰(zhàn)備的軍事基地，那更是豬年馬月的事情了。

(32) 區(qū)域電監(jiān)局制定與區(qū)域電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)則配套的有關(guān)細(xì)則，報(bào)電監(jiān)會(huì)備案。

(33) 針對(duì)有效應(yīng)用如何建設(shè)運(yùn)營(yíng)教育城域網(wǎng)的問(wèn)題,便成為我們所關(guān)注的問(wèn)題.

(34) 此系統(tǒng)主要對(duì)網(wǎng)間信令進(jìn)行采集提取來(lái)實(shí)現(xiàn)，此系統(tǒng)可以大大提高運(yùn)營(yíng)商形象。

(35) 通過(guò)運(yùn)營(yíng)價(jià)值鏈的分析，可以指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行定崗定編的定性工作。

(36) 護(hù)岸工程在建造和運(yùn)營(yíng)中,經(jīng)常會(huì)遇到各種風(fēng)險(xiǎn).

(37) 在市場(chǎng)中那些企業(yè)是如何將運(yùn)營(yíng)管理和競(jìng)爭(zhēng)手段結(jié)合起來(lái)的？對(duì)企業(yè)的未來(lái)有什么影響？

(38) 對(duì)下屬進(jìn)行指導(dǎo)、發(fā)展,提供有建設(shè)性的反饋及評(píng)價(jià),管理KW濟(jì)寧的運(yùn)營(yíng)及銷售.

(39) 這一爭(zhēng)端的結(jié)果對(duì)于在華運(yùn)營(yíng)的外國(guó)信息技術(shù)公司而言將極為重要。

(40) 有幾千家網(wǎng)站都在說(shuō),運(yùn)營(yíng)他們的網(wǎng)站,應(yīng)該是他們的自己的權(quán)利，這確實(shí)很怪。

(41) ERP非指零開企業(yè)外部資流的企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理體解，使企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)一化、齊體反在線處放。

(42) 在運(yùn)營(yíng)方面,中石油與其同行相比也只是小字輩.

(43) 有了裸機(jī),你只需要改換手機(jī)SIM卡,使用當(dāng)?shù)匾患?em>運(yùn)營(yíng)商.

(44) 滬杭高鐵預(yù)計(jì)在國(guó)慶節(jié)前開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，從上海到杭州將由現(xiàn)在的70分鐘縮短至38分鐘。

(45) 金信諾已經(jīng)成為愛(ài)立信、諾西等世界前列移動(dòng)通訊設(shè)備制造商的全球合格供應(yīng)商，并且成為世界主要電信運(yùn)營(yíng)商的供應(yīng)商。

(46) 該政團(tuán)的首席運(yùn)營(yíng)官艾略特奧科曼說(shuō)，“我們不是第三黨，而是另一種運(yùn)作方式。”。

(47) 線損是電網(wǎng)企業(yè)主要的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本.

(48) 對(duì)于星空聯(lián)盟來(lái)說(shuō)，此番將中國(guó)頗具實(shí)力的兩家航空公司納入旗下也彌補(bǔ)了其全球運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中的一大漏洞。

(49) 網(wǎng)絡(luò)游戲上網(wǎng)運(yùn)營(yíng)是指通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)，使用用戶系統(tǒng)或者收費(fèi)系統(tǒng)向公眾提供游戲產(chǎn)品和服務(wù)的經(jīng)營(yíng)行為。

(50) 德意志民主共和國(guó)和東柏林的居民只有持有特殊通行證才允許出境。輕軌停止運(yùn)營(yíng)...

(51) 隨著我國(guó)電力工業(yè)向市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的過(guò)渡,電價(jià)正逐步成為市場(chǎng)調(diào)節(jié)的主要手段.

(52) 資深手機(jī)網(wǎng)游設(shè)計(jì)師，曾任移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)臺(tái)文字網(wǎng)絡(luò)游戲奪寶中華運(yùn)營(yíng)策劃。

(53) 倫敦交通系統(tǒng)有望在9月份對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

(54) 雖然大多數(shù)分析人士認(rèn)為移動(dòng)商務(wù)的蓬勃發(fā)展是必然趨勢(shì)，但是非常多的移動(dòng)商務(wù)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中卻沒(méi)有找到合適的商業(yè)模式，普遍存在發(fā)展后勁不足的問(wèn)題。

(55) 由于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商沒(méi)有銀行許可證，街角商店零售網(wǎng)達(dá)不到正式銀行分行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在一些國(guó)家，移動(dòng)貨幣已經(jīng)被叫停。

(56) 沃達(dá)豐的運(yùn)營(yíng)中心里面其中有一面屏幕墻顯示的是與217個(gè)國(guó)家的連接，用以實(shí)時(shí)監(jiān)控國(guó)外流入的流量。

(57) 研討解果外亮，外部控造亡反在短里非招致企業(yè)運(yùn)營(yíng)得敗并最末挺而走險(xiǎn)、詐騙投資者和社會(huì)兒家的從要本果。

(58) 通信管理局將在2010年拍賣現(xiàn)在由模擬電視廣播使用的頻率，將它移交給手機(jī)運(yùn)營(yíng)商。

(59) 既有橋臺(tái)加固是控制工期、確保線路正常運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵.

(60) 林業(yè)資本運(yùn)營(yíng)的籌資策略具有的基本特征:1、全局性.

(61) 例如，針對(duì)有實(shí)力出口商的出口前融資額的減少并不能轉(zhuǎn)化為流動(dòng)資本，而如果沒(méi)有流動(dòng)資本，出口商就無(wú)法運(yùn)營(yíng)，也就無(wú)法支付人力、物資或能源費(fèi)用。

(62) 為使你方熟悉人方運(yùn)營(yíng)的輕工產(chǎn)品，另封航郵寄上商品目錄和一些樣品，供你參考。

(63) 一家無(wú)數(shù)千家門店，運(yùn)營(yíng)數(shù)千類商品零賣連鎖如何才能獲得更好的賣賣額。

(64) 高額運(yùn)營(yíng)成本使小企業(yè)走頭無(wú)路。

(65) 另外，帝斯曼還鼓勵(lì)員工積極參與到自身的職業(yè)規(guī)劃和公司運(yùn)營(yíng)中，做自己的職業(yè)設(shè)計(jì)師和公司的好參謀。

(66) 該集團(tuán)通過(guò)其子公司,開發(fā)運(yùn)營(yíng)了超過(guò)85座熱電站和水電站.

(67) 廈門航空公司取消了飛往和從福建起飛的航班，但是從昨天航班已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

(68) 當(dāng)運(yùn)營(yíng)國(guó)家大部分電網(wǎng)的中國(guó)國(guó)家電力局在今年6月宣布其智能電網(wǎng)計(jì)劃時(shí)，它同樣公布了將實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)。

(69) 備件服務(wù)作為民機(jī)運(yùn)營(yíng)的重要保障，同時(shí)也是資金占用的最大源頭，備件庫(kù)存的合理安排深為飛機(jī)制造商所重視。

(70) 紐約梅隆銀行，這家運(yùn)營(yíng)大型托管業(yè)務(wù)的銀行，贏得來(lái)希望畏避風(fēng)險(xiǎn)的客戶大量新業(yè)務(wù)。

(71) 結(jié)論對(duì)提高石太客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)管理水，合理制定運(yùn)輸組織方案，具有重要的參考價(jià)值。

(72) 中國(guó)電信，即全國(guó)最大的固定電話運(yùn)營(yíng)商說(shuō)道，公司的純利潤(rùn)從2006年的27200000000元降至了2007年的23700000000元。

(73) 據(jù)新華社報(bào)道，武岡市環(huán)保局副局長(zhǎng)黃文彬說(shuō)，這家精煉廠在沒(méi)有環(huán)境衛(wèi)生的許可下與2008年5月開始運(yùn)營(yíng)。

(74) “數(shù)位清晰”指出，社交電視的重要性對(duì)電視運(yùn)營(yíng)商意義重大，這為他們發(fā)現(xiàn)了新的市場(chǎng)，也為廣告客戶發(fā)現(xiàn)了一條全新的投放途徑。

(75) 但是每個(gè)運(yùn)營(yíng)商如何處理或者傳送這些聯(lián)系電話號(hào)簿，是不一樣的。

(76) 關(guān)于這個(gè)產(chǎn)品，要記住的另一件事是，大部分3G寬帶運(yùn)營(yíng)商，其標(biāo)準(zhǔn)的3G寬帶資費(fèi)套餐只包含相當(dāng)有限的月流量。

(77) 現(xiàn)代汽車目前在北京有兩座工廠，都是與北京汽車工業(yè)控股公司聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的，起亞汽車在江蘇省有兩座工廠，與另一家中國(guó)企業(yè)合作運(yùn)營(yíng)。

(78) 另外,其正在競(jìng)投一項(xiàng)為美國(guó)航空重新建造航班運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的合約.

(79) 徐錦祉先生在酒店、酒店業(yè)主、酒店投資、開發(fā)及運(yùn)營(yíng)方面，擁有超過(guò)25年的管理和領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。

(80) 至于游戲產(chǎn)業(yè)，他們的優(yōu)勢(shì)在于擁有自己的在線服務(wù)器，不需要通互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商便可自行解決問(wèn)題。

(81) 系統(tǒng)在上海移動(dòng)的運(yùn)營(yíng)結(jié)果表明，采用這種頑健性設(shè)計(jì)的系統(tǒng)基本上達(dá)到了用戶零投訴的最佳效果。

(82) 除此以外，林偉杰先生還在中華網(wǎng)公司擔(dān)任過(guò)首席投資官和高級(jí)戰(zhàn)略副總裁并兼任中華網(wǎng)中國(guó)市場(chǎng)的高級(jí)運(yùn)營(yíng)官。

(83) 潘恩先生則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)博雅公關(guān),而且管理著公司的微軟賬戶.

(84) 淺析電信運(yùn)營(yíng)商在3G中的經(jīng)營(yíng)策略.

(85) 信貸資金的低速、低效益運(yùn)營(yíng),已造成大部分企業(yè)虧損.

(86) 投資者僅能得到很小的股權(quán)且對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)的影響非常有限.

(87) 每個(gè)國(guó)家都選擇了一家領(lǐng)先的旅游運(yùn)營(yíng)商作為其在聯(lián)盟中的代表，上周聯(lián)盟在曼谷的華美達(dá)酒店舉行了首次結(jié)盟董事會(huì)議。

(88) 完善你的市場(chǎng)策略，銷售策略和運(yùn)營(yíng)程序。

(89) IBM智能計(jì)量網(wǎng)絡(luò)管理，用以捕捉從智能儀表產(chǎn)生的數(shù)據(jù)并加以分析和匯總從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)方面的改進(jìn)。

(90) 但在講究資本運(yùn)營(yíng)的今天，我國(guó)卻仍是“見(jiàn)物不見(jiàn)人”。

(91) 無(wú)形城市作為新時(shí)空背景下的城市發(fā)展形態(tài)，其無(wú)形性和流動(dòng)性給當(dāng)前城市運(yùn)營(yíng)理念帶來(lái)了沖擊。

(92) 歐洲最大電信運(yùn)營(yíng)商德國(guó)電信日被控在2005至06年間雇傭外部公司，監(jiān)控其高管與記者間數(shù)千次通話記錄，以尋找內(nèi)部消息泄漏的來(lái)源。德國(guó)檢方已介入調(diào)查。

(93) 大岳說(shuō)："作為一個(gè)生產(chǎn)商，東麗的目的是讓其所有工廠可以全年運(yùn)營(yíng)。"。

(94) 該公司稱,計(jì)劃與包括中國(guó)聯(lián)通在內(nèi)的各大運(yùn)營(yíng)商合作,在中國(guó)共同開發(fā)可行的商業(yè)模式.

(95) 結(jié)合南京地鐵運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)，分析系統(tǒng)需求，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了南京地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)熱線系統(tǒng)。

(96) 這保證了運(yùn)營(yíng)健康的銀行不會(huì)無(wú)辜的承受額外負(fù)擔(dān).

(97) 雖然運(yùn)營(yíng)商正在對(duì)第二褲子的突破，他或她現(xiàn)在裹腿的第一對(duì)。

(98) 該廠是泛歐集團(tuán)投入運(yùn)營(yíng)的第一個(gè)新設(shè)施.

(99) 從制度的層面，我們說(shuō)明了制度環(huán)境因素和舊有的制度對(duì)積聚型B2B模式的發(fā)展造成了障礙，尤其是當(dāng)B2B運(yùn)營(yíng)者希圖提供全程交易時(shí)。

(100) 通過(guò)泛歐機(jī)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)者更密切的合作，新政策可能有助于形成一個(gè)更統(tǒng)一的對(duì)外能源政策。

(101) 在英國(guó)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商O2嘗試提供了能夠支持非接觸式信用卡支付和購(gòu)買倫敦地鐵車票的服務(wù)，不過(guò)在測(cè)試期過(guò)后，沒(méi)有繼續(xù)提供此服務(wù)。

(102) 易觀國(guó)際分析師周海泉認(rèn)為，PIS技術(shù)跟廣告運(yùn)營(yíng)關(guān)系也并不大。

(103) 巖井說(shuō)，由于選票權(quán)重不同，小澤“盡管不受選民歡迎，但仍可能成為首相”，“這會(huì)在政權(quán)運(yùn)營(yíng)上把小澤置于一個(gè)困難地位”。

(104) 亞洲大酒店運(yùn)營(yíng)總監(jiān)董智，推薦每年的武漢紅榜月餅：亞酒御月。

(105) 除非取得成功的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，否則立體農(nóng)場(chǎng)的贏利情況尚難逆料。

(106) 北京電信作為新興的電信運(yùn)營(yíng)商，在2004年到2008年的幾年間，與其他新興電信運(yùn)營(yíng)商相比，取得了相當(dāng)出色的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

(107) 有能力的運(yùn)營(yíng)商可以理解您的環(huán)境，能夠更好地評(píng)估每個(gè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層的規(guī)模。

(108) 路線的大半是要穿過(guò)永凍土，由于存在夏季土層表面融化而導(dǎo)致的下沉危險(xiǎn)，這便給運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了特殊的挑戰(zhàn)。

(109) 在試驗(yàn)和理論計(jì)算分析的基礎(chǔ)上，采用體外預(yù)應(yīng)力與增設(shè)橫向水板綜合加固技術(shù)，在不中斷運(yùn)營(yíng)條件下，實(shí)現(xiàn)京山線沙河特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土梁的提速改造。

(110) 軌道交通線路運(yùn)營(yíng)單位的工作人員應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一著裝、佩戴標(biāo)志，禮貌待客、文明服務(wù)，報(bào)站及時(shí)、播音清晰。

(111) 兒童網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)者必須在他們網(wǎng)站上張貼隱私政策。

(112) 九龍倉(cāng)運(yùn)輸投資有限公司董事易志明在一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，威立雅將負(fù)責(zé)電車的運(yùn)營(yíng)，并獲得購(gòu)買九龍倉(cāng)股份的權(quán)利。

(113) 此種操作使蘋果的運(yùn)營(yíng)模式類同于其他的手機(jī)制造商，如諾基亞和韓國(guó)三星。

(114) 繼波蘭和羅馬尼亞被指責(zé)秘密運(yùn)營(yíng)中情局“黑窩點(diǎn)”后，這些說(shuō)法使得立陶宛成為第三個(gè)爆出同樣丑聞的歐洲國(guó)家。

(115) 趙在北京一處安靜的辦公室運(yùn)營(yíng)“科學(xué)網(wǎng)”網(wǎng)站。

(116) 運(yùn)營(yíng)商公開表示欣賞周的事必躬親的態(tài)度。

(117) 與埃森哲在大連的信息技術(shù)和外包交付中心一樣,我們的業(yè)務(wù)流程外包交付中心也是全天候運(yùn)營(yíng).

(118) 在數(shù)十年的涂裝運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，我們一貫遵循與客戶之間保持互相獲利、互相尊重，以及互相信任的遵旨處事做人。

(119) 為了開發(fā)和推出這項(xiàng)新技術(shù)，像戴爾、東芝和聯(lián)想這樣的筆記本公司分別與微軟、通信運(yùn)營(yíng)商、愛(ài)立信、奧林奇派、美國(guó)高通公司和沃達(dá)豐簽訂了合同。

(120) 同時(shí)做大臺(tái)，所有的網(wǎng)游產(chǎn)品都可以拿來(lái)運(yùn)營(yíng)，最終達(dá)成“廣種薄收”做總量，隨后巨人、騰訊跟進(jìn)此舉。