飛機部件修理專業(yè)畢業(yè)后可以在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查等工作。

一、飛機部件修理專業(yè)未來就業(yè)方向怎么樣

1、飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作；

2、飛機維修專業(yè)畢業(yè)后可以在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；

3、在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。

4、飛機維修專業(yè)畢業(yè)后可以在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

二、飛機部件修理專業(yè)就業(yè)前景好不好

一方面新型飛機和發(fā)動機大量引入帶來維修需求，另一方面老齡飛機和發(fā)動機在役時間延長。長遠(yuǎn)來看，飛機維修市場還有較大增長空間，在中國市場帶動下，全球航空維修領(lǐng)域也保持較快發(fā)展，未來5年的平均增長率預(yù)計在3.9%左右，到2023年達(dá)到807億美元。

中國民航局專家預(yù)測，未來5年將新增飛機1900架。一架飛機飛行一個小時，需要5個小時的維修數(shù)據(jù)，10-50名維修人員。這使得飛機維修人員的需求不斷增大。

據(jù)中國民航招聘職位統(tǒng)計數(shù)據(jù)，飛機維修崗位的招聘量、應(yīng)聘量均占據(jù)首位，“吃香”程度超過飛行員、空乘。平均年薪可達(dá)12萬元以上，高級工程師年薪超過30萬元。所以飛機維修專業(yè)值得學(xué)生們選擇，未來是一個很吃香的專業(yè)。

三、飛機部件修理專業(yè)介紹

本專業(yè)培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展，掌握扎實的科學(xué)文化基礎(chǔ)和典型民用航空器及部件結(jié)構(gòu)組成、損傷檢測、部件修理流程及相關(guān)法律法規(guī)等知識，具備航空器部件的測試、故障隔離、分解、清洗、修理、組裝及存儲等能力，具有工匠精神和信息素養(yǎng)，能夠從事航空器機械部件修理、起落架部件修理、動力裝置部件修理及飛機航線維護(hù)、飛機機械定檢等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。